Vos questions, nos réponses

Non, et nous préférons le dire clairement : le MP2000 est un transpalette autonome, pas un chariot élévateur. Sa levée est de 200 mm (fourches abaissées à 80 mm) : elle permet de franchir un seuil de 10 mm ou une pente de 3° en charge (environ 5 %), mais pas de monter une palette dans un palettier. Il est conçu pour le transfert horizontal répétitif ; le gerbage relève d'autres équipements.

Il reconnaît les palettes à 3 semelles, les palettes à base périmétrique et, après validation lors de l'étude de site, certains supports non standard. L'engagement d'une palette demande 20 s ; le robot corrige un décalage jusqu'à 15 cm et une rotation jusqu'à 15°, et travaille avec 15 cm entre palettes. Deux largeurs de fourches existent : 620 mm (MPID01-M) ou 550 mm (MPID01-N, version étroite).

Le MP2000 fonctionne 12 h à vide et 6 h à pleine charge, pour une recharge d'environ 2 h sur une prise 200-240 V. Cette valeur demande toutefois une précision : 6 h à pleine charge ne signifient pas 6 h de traction ininterrompue avec 2 000 kg aux fourches, car une journée réelle alterne trajets en charge, retours à vide et temps d'attente. La démo sur votre site mesure cet écart et établit votre productivité réelle, et non une valeur de fiche technique.

Le MP2000 perçoit son environnement en continu : sa navigation combine LiDAR 3D et caméras (double SLAM). Lorsqu'une personne ou un obstacle entre dans sa trajectoire, il ralentit, s'arrête si nécessaire, puis reprend ou recalcule son chemin. Il est conçu pour circuler parmi les piétons et les caristes ; la démo se déroule d'ailleurs dans vos conditions réelles d'exploitation.

Oui. Le robot associe un mode autonome et une reprise manuelle : vos équipes peuvent interrompre une mission, déplacer le robot, puis le laisser reprendre son travail. Le déclenchement des missions offre la même souplesse : par application, par boutons physiques en bord de poste ou par l'interface de programmation reliée à vos systèmes.

Non. Une mission se déclenche par une application, par des boutons ou par l'interface de programmation, selon ce qui convient à chaque poste. La formation de vos équipes fait partie de l'accompagnement, et elle est incluse dans la formule service complet. Pour visualiser le déroulement d'une journée type, consultez la page Comment ça marche.

Dans la plupart des cas, non. Le MP2000 s'accommode d'un site existant dès lors que quatre mesures sont respectées : des seuils de 10 mm au plus, des fentes de 35 mm au plus, des pentes de 3° en charge (environ 5 %, 8° à vide) et des allées de 2 m pour la prise à 90°. Attention toutefois : « sans modification du site » ne veut pas dire « sans intégration ». Définir les missions, les points de prise et de dépose, et raccorder au besoin ascenseurs et portes automatiques (intégrations optionnelles) demande un travail préparatoire rigoureux. Notre démo gratuite sert précisément d'étude de site.

Cela dépend de vos flux : distances parcourues, cadences, organisation des équipes, pointes d'activité. Plutôt que d'avancer un chiffre théorique, nous mesurons ces éléments pendant la démo sur votre site, puis nous en déduisons le dimensionnement. Lorsque plusieurs robots sont nécessaires, ils travaillent en flotte coordonnée, y compris hors ligne en cas de coupure du réseau.

Les tarifs sont publics. En location + service complet : 1 090 € HT par mois, engagement 48 mois, tout compris (robot, déploiement, formation, maintenance, assistance). À l'achat : 34 900 € HT, puis 290 € HT par mois de contrat de maintenance. Le comparatif ligne à ligne est ici ; la démo gratuite valide la faisabilité chez vous et dimensionne la flotte.

Pas encore, et nous ne nous en cachons pas : easytocarry est une marque jeune. Elle s'appuie en revanche sur un groupe qui a fait ses preuves en robotique de service, celui d'easytoclean, et sur son réseau de 12 interlocuteurs en région. En l'absence de références à présenter, nous proposons la démo gratuite sur votre site, avec vos palettes, vos allées et vos équipes : vous évaluez le robot dans vos conditions réelles.

C'est le même interlocuteur régional que celui qui a conduit votre démo. Il vous accompagne de la première visite au service après-vente : maintenance, pièces, ajustement des missions au fil de vos besoins. Vous vous adressez à une personne qui connaît votre site, et non à une plateforme d'assistance anonyme.

Elle est gratuite, sans engagement, et se déroule sur votre site : le robot circule dans vos allées, prend vos palettes réelles, devant vos équipes. Elle tient lieu d'étude de site : seuils, fentes, pentes et allées sont mesurés pendant la visite. À la fin, vous savez ce qui fonctionne, ce qui demande un aménagement et ce qui n'est pas réalisable. Le déroulement complet est ici.

Le nombre de palettes déplacées, les distances, la fréquence, les horaires, le temps de cariste réellement mobilisé, les points de prise et de dépose. C'est elle qui confronte l'estimation de notre calculateur de rentabilité à vos chiffres réels : si le retour n'est pas démontré, nous ne recommandons pas le déploiement.

Votre interlocuteur régional, celui qui a conduit la démo : il cartographie le site, définit les trajets et les missions, forme vos équipes, puis assure la maintenance. Une seule personne, du premier appel au service après-vente.

Cela dépend du site et du nombre de flux à paramétrer, et nous préférons ne pas annoncer de durée générique : le calendrier est fixé au devis, après la démo. Le déroulement, lui, suit toujours les mêmes cinq étapes : démo, chiffrage, mise en service, formation, exploitation.

Aux gestes du quotidien : déclencher une mission depuis l'application ou les boutons en poste, lire les états du robot, reprendre la main en mode manuel. Aucune compétence technique n'est requise, et la formation se déroule sur votre site, sur vos flux réels.

Oui, et c'est même le raisonnement que nous recommandons : un robot sur votre flux le plus répétitif, chiffré en coût par flux. En cas de hausse de volume ou de nouveau trajet, la flotte s'étend, et les robots se coordonnent seuls.

Oui : les missions se programment sur de larges plages horaires, y compris la nuit et entre deux équipes. Son autonomie publiée est de 12 h à vide et 6 h à pleine charge, avec une recharge d'environ 2 h : les plages de travail et de recharge se définissent ensemble à la mise en service.

Le robot rejoint son point de recharge (environ 2 h sur une prise 200-240 V) et les missions se planifient autour de ces fenêtres. En flotte, les autres robots continuent de travailler pendant ce temps.

Le suivi du fonctionnement est compris dans les deux formules : trajets réguliers et traçables, états du robot lisibles par vos équipes, historique des missions. Votre interlocuteur régional s'appuie dessus pour ajuster l'exploitation avec vous.

Les missions se déclenchent et s'organisent depuis l'application, les boutons en poste ou l'interface de programmation. Et comme le MP2000 navigue sans balise ni bande au sol, une réorganisation de votre site ne demande aucuns travaux : les trajets se redéfinissent, et nous ajustons les circuits avec vous quand vos flux évoluent.

Plusieurs MP2000 se coordonnent en flotte, y compris hors ligne. On ajoute un robot quand le volume augmente, et c'est souvent l'accès d'un bâtiment à l'autre, plus que le volume, qui détermine le nombre de machines : la démo tranche ce point chez vous.

La température de fonctionnement ne figure pas dans les données publiées par PUDU, et nous ne l'inventons pas. Les passages extérieurs et les zones froides s'examinent pendant la démo, sur place : c'est la seule réponse honnête que nous puissions donner avant d'avoir vu votre site.